對于很多學生來說，美國的入境政策一直非常受到關注的， 就在前不久美國官宣最新的中國公民入境政策，那么今天出國留學小編就給大家介紹美國對華入境政策，如果對這個話題感興趣的話，歡迎點擊出國留學網。
赴美必看！美國對華入境政策放寬：不再需要行前新冠檢測！附赴美手續梳理清單！
赴美：3.11起，不再需要行前新冠檢測！
自美東時間2023年3月10日（周五）15：01分開始（航班起飛時間），自中國出發，或10日內有中國旅居史但從首爾、溫哥華、多倫多的搭乘飛機入境美國不再需要行前核酸檢測、抗原檢測或90天內新冠康復證明等。但疫苗要求依然存在。
相關通知已經下發航空公司，由承運航司具體執行。
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讓我們來給大家總結一下這次新政策的細節。
新政策正式開始時間：美東時間2023年1月5日12：01 AM
政策針對人群：從中國內地、中國香港、中國澳門赴美旅客或者是過去10天曾到達過中國的所有旅客，不論國籍
具體細節：
- 所有2歲以上的乘客都需要在登機前提供核酸檢測報告，不論國籍和疫苗接種狀態
- 檢測的時間是出發前2天，可以接受的檢測報告包括PCR陰性證明或者合資質醫療監測下的抗原檢測陰性證明
- 出發前10天若陽性，可以選擇完成上面的檢測獲取陰性結果或者使用醫生開出的康復證明
- 不論是直飛/轉機赴美或經過美國轉機去第三國，都需要上述檢測陰性報告或康復證明
再次需要給大家強調的幾個地方在于這個政策針對所有從中國赴美的旅客，而且不管是直飛或是轉機赴美。另外需要注意的是，之前的完整接種疫苗的要求仍在，如果乘客是非美國公民或美國綠卡，仍需完整接種新冠疫苗并出示證明才可赴美。
對于具體的檢測報告時間，雖然這次的公告里面沒有說的非常細節，但是我們可以參考之前赴美要求出行前3天核酸報告檢測政策，檢測時間大概率不卡小時數，而且報告里面需要有和乘客身份證件一致的信息（名字、生日、證件號碼等），檢測的機構要有檢測資質，整體的要求還是非常松的。隨著接下來新政策正式實施我們會了解到更多細節。
總體來說這個新的要求對于乘客來說還是很容易完成的，對于絕大部分旅客來說，出行前多做一次檢測即可。除了美國之外，接下來更多國家可能也會推出類似的防疫政策，不過這樣的政策都是暫時性的，我們相信只要疫情好轉，這些措施就會結束了。
赴美手續梳理清單！
赴美要素
1）旅行證件，如護照\簽證、綠卡等
2） 2天內新冠檢測報告（2周歲以上）
3）疫苗接種證明（18歲以上），豁免人士除外
4）不在特定國家有旅居史，有限豁免人群除外
非移民簽證（B/F/J/H/L/M/O）等
官方鏈接：
若搭乘飛機入境美國且乘客滿18周歲，則：
【出行前】
1）完全接種疫苗（接種全劑量指定疫苗+14天）
2）赴美航班起飛前【2天】，進行核酸或抗原檢測并拿到陰性報告，或提供合規的新冠康復證明+可以旅行的醫生證明。
3）乘客的聯系方式，一般還會要求在美國的地址
4）護照至少有6個月的有效期
5）入境美國證件有效（比如簽證、旅行證件等）
6）入境時EVUS 有效（僅適用于10年的B1/B2簽）
【入境美國后】
1）【僅建議】抵達后3-5天進行新冠檢測（不強求），若最近90天內新冠康復人群，此項不需要
2）【僅建議】自我觀察，若出現癥狀，請隔離并檢測
3）服從當地其他防疫安排
【對于豁免人群】
常見的如：未滿18周歲，身體原因無法接種，參加了其他新冠疫苗測試等
【出行前】
1）所有2周歲以上的乘客，赴美航班起飛前【2】天，進行核酸/抗原檢測并拿到陰性報告或提供合規的新冠康復證明+可以旅行的醫生證明。
2）乘客的聯系方式，一般還會要求在美國的地址
3）護照至少有6個月的有效期
4）入境美國證件有效（比如簽證、旅行證件等）
5）入境時EVUS 有效（僅適用于10年的B1/B2簽）
【入境美國后】
1）【建議】抵達后3-5天進行新冠檢測，若最近90天內新冠康復人群，此項不需要
2）【建議】5天居家自我隔離，若最近90天內新冠康復人群，此項不需要
3）【建議】若出現癥狀或檢測結果呈陽性，請隔離
4）若計劃停留在美60天以上，必須在到達美國60天內全劑量接種COVID-19疫苗或者在健康條件允許的情況下盡快接種，除非患有禁忌癥或者年紀太小而無法接種
美國公民、綠卡、移民簽證等
官方鏈接：
對于美國公民、綠卡等持有者，無論是否接種疫苗、接種何種疫苗均可回美，但要求不一。
【出行前】
1a）所有2周歲以上的乘客赴美航班起飛前【2】天，進行核酸/抗原檢測并拿到陰性報告或提供合規的新冠康復證明+可以旅行的醫生證明。
2）乘客的聯系方式，一般還會要求在美國的地址
3）入境美國證件有效（比如美國護照、移民簽證、綠卡等）
【入境美國后】
1）【僅建議】抵達后3-5天進行新冠檢測（不強求），若最近90天內新冠康復人群，此項不需要
2）【僅建議】自我觀察，若出現癥狀，請隔離并檢測
3）服從當地其他防疫安排
4）【僅建議】若沒有接種疫苗，請居家監測5日
常見問題
Q1：接受疫苗的種類：
輝瑞、莫得納、強生、阿斯利康、CovidShield、國藥BIBP、科興、康希諾、COVAXIN等
國藥BIBP 按照WHO的說法為國藥北京生物。根據目前各個航司放行情況，只要翻譯為BIBP，無論是蘭州生物，長春生物等均放行。
國藥WIBP（武漢生物）、三葉草、智飛龍科馬等，部分航司按照豁免類放行。
所有疫苗都不強求加強針。
【混打】
多數航司允許“武漢生物+BIBP/SINOVAC+BIBP/SINOVAC” 等，接種順序可變。
其他混打：赴美：CDC認可及豁免疫苗整理（干貨）打了什么疫苗可以來美國？
Q2： 接受的疫苗證明
電子可驗證的QR碼，由國家、地方層面或授權疫苗接種方簽發的疫苗證明（如，CDC小白卡），由官方發布的疫苗接種電子證明等
Q3：疫苗證明上需要的信息
與護照一致的姓名、生日或證件號碼，疫苗證明簽發人信息、疫苗信息
目前，防疫健康碼國際版生成的報告中 完全符合疫苗證明的標準。如果報告信息錯誤、不全，可使用紙質蓋章的。
當然，CDC小白卡也可以（無需蓋章）。
Q4：完全接種的定義
一針的：接種完 14天之后
二針的：第二針接種完14天之后
混打的：要求是認可疫苗間的混打，且兩針間隔17天以上
Q5： 14天計算
10月1日打，10月15日允許登機，就是簡單的加14天
Q6：檢測報告、疫苗證明需要是英文的嗎？
交由航空公司決定，CDC不做要求。點評
0）防疫健康碼國際版小程序生成的報告：
可以作為疫苗接種證明
1）針對外國人的新冠疫苗接種要求，有望在未來2個月左右取消。
2）請留意，公民綠卡的直系親屬、子女不在新的總統令豁免中，需要按情況進行疫苗接種。
3）2021年11月8日之前簽發的NIE，均失效。若有其他人道原因、緊急原因需要來美國，但不符合疫苗要求的，可向CDC申請豁免（或轉美國駐外使館團申請豁免）。
中美航班票價短期內仍將維持萬元以上！
當地時間3月10日，美國疾病控制與預防中心（CDC）宣布，美國從當日4點開始取消針對中國赴美旅客的強制性新冠病毒檢測要求。這意味著，北京時間3月11日凌晨4點后，國內搭乘直飛航班赴美的旅客，不再需要提交新冠陰性證明或康復證明。
自今年1月8日起，我國正式對新冠病毒感染實施“乙類乙管”，實行近三年的“五個一”、入境集中隔離等國際客運航班管控措施也悉數取消。限制放開后，中外航司紛紛宣布恢復或增加國際及地區航班。
從恢復進度來看，港澳臺地區、東南亞地區的航班恢復速度最快；日本、韓國等東北亞國家及歐洲國家次之，而美國、加拿大航班恢復進程最為緩慢。其中，中美航班仍和“乙類乙管”前的航班量保持一致，沒有任何新增。
過去三年時間，受新冠疫情影響，中美航班大范圍削減。2020年1月底，由于中國疫情較為嚴重，美聯航、達美航空、美國航空等先后暫停了中美航線運營。國內航空公司在民航局“五個一”政策限制下，只保留少量中美航班的運營。
隨著疫情緩解，中美雙方為復航做出政策調整。2020年6月16日之后，中美航班由每周4班擴容至每周8班；8月中旬中美航班繼續增加，在此前基礎上翻番，達到每周16班；而在當年的11月中旬，中美航班量再度提升，從每周16班增加至每周20班。
承運航司方面，美國共有美聯航、達美航空、美國航空三家航司執飛；中國由國航、東航、南航、廈航等航司執飛。從班期密度來看，截止目前，中美直飛航班大多為每周1班、部分達到每周2-5班，天天班尚無。但在2019年，僅達美航空一家在中國運營的航班就達到每天6班。
疫情以來，中美直飛航班的增減一直遵循對等原則，在對等原則下兩國航空公司的航班數量保持一致。未來中美航班能否突破瓶頸、實現量的增加，還要視雙方航權談判情況而定。
目前出入境限制大幅度放寬，中國赴美旅客強制性核酸要求也已取消，旅客出行需求相比之前更加旺盛。 攜程數據顯示，2月10日至3月9日，內地游客赴美的商旅訂單量環比前一個月增長超過70%，酒店預訂量增長超過10%。美國宣布對中國赴美旅客取消強制核酸后，美國簽證搜索量環比前一日增長超1倍。
但是供給端，中美航班短期內增班無望，且時常面臨航班取消的不確定性。據《第一財經日報》報道，本周東航、廈航、南航等航司在向美國交通運輸部提交最新航班計劃時，撤回了原本的增班計劃；2月下旬，美聯航針對10月底前不會新增直飛中國航班一事也做出回應，“美國和中國大陸之間的航班繼續受到美國交通部的管轄，該命令限制了中美之間的航班量”。
運力供給受限的背景下，中美航班萬元票價仍是常態。
在去哪兒平臺上，3月底至4月，北京、廈門、廣州、深圳飛往洛杉磯，上海飛往舊金山、底特律、西雅圖、達拉斯、紐約，廣州飛往紐約的直飛機票在售，含稅價格在8000-12000元之間，返程價格在10000元以上，部分航班甚至高達20000元。
此前，界面新聞通過攜程了解到，疫情高峰期（2020年-2021年）中國飛往美國經濟艙均價達到11186元，2019年經濟艙均價只需5029元，漲幅達到122%。
回國票價更加高昂，疫情高峰期（2020年-2021年）美國飛往中國經濟艙均價為13949元，比去程均價高了2000元左右，而2019年美國飛往中國經濟艙均價僅為4289元，疫情后的價格翻了2倍以上。
今年1月8日起，中國民航局已開始受理中外航空公司復航申請，其中包括中美航空公司恢復運營中美航線的申請。
民航局運輸司司長梁楠表示，民航局正在按照程序抓緊做好審批工作，歡迎中美航空公司依照協定和市場需求運營兩國間航班。在航班恢復過程中，民航局也會加強與美國民航主管部門溝通，推進中美之間航班順利復航。
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